膜片聯軸器選型的依據應是成套商或主機廠家提供的機器類型和正常情況下的軸功率,不應層層加碼。當然,有些場合還應考慮其它工況。當要求聯軸器在從動機過載時仍能正常工作時,應按驅動機功率選型;當驅動機為電動機時,如有應考慮電動機的瞬時短路力矩。依靠金屬膜片來傳遞扭矩并吸收由不對中引起的變形,零部件之間沒有相對運動,沒有摩擦磨損,因而不需要潤滑,符合流程設備無油化發展方向。齒式聯軸器是剛性可移式聯軸器,它靠齒面之間的相對滑移來補償兩軸的不對中,因此齒式聯軸器要潤滑,而且潤滑條件是決定齒式聯軸器工作好壞的關鍵。
特別是在高速運轉時顯得較為突出,如在離心力的作用下,油的分離、泄漏等,以及潤滑油的選擇,往往因潤滑設計用的是被連接機器的軸承潤滑油,而不是承載能力適當的齒輪潤滑油。因此,高速運轉的齒式聯軸器的潤滑問題尤為突出。另一方面,齒面相對滑移產生的磨損又會造成油泥和不平衡等一系列問題。所以,雖然齒式聯軸器曾經是高速大功率應用的選擇,但隨著膜片聯軸器的出現和發展,齒式聯軸器逐步淡出了。
介紹計算膜片聯軸器膜片扭轉剛度的方法
1、相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可等效為懸臂梁,并利用材料力學的方法推導出連桿型膜片聯軸器在單承受轉矩、離心載荷、軸向偏移以及角向偏移時膜片內部應力的計算公式,同時提出了一種計算膜片扭轉剛度的方法,是運用經驗公式來分析膜片應力和剛度的典型方法,但是不足是無法考慮螺栓孔周圍區域應力集中效應的影響,導致計算應力與實際應力有較大的差距。
2、比較典型的運用有限元法和薄板彎曲理論對膜片應力和疲勞壽命開展的研討。其共同點是先分析膜片在各種單工況下的應力,將3種靜態應力(軸向彎曲應力、膜片應力、離心應力)的組合應力作為膜片的平均應力,將旋轉時角向偏移引起的應力作為交變應力幅,應用靜力學分析分別求得平均應力和交變應力幅,然后基于此結果進行疲勞分析。
3、當膜片聯軸器旋轉時,其角向偏移將產生交變應力,每旋轉一周循環交變一次。膜片動應力將導致膜片和螺栓的疲勞破壞,因而準確地計算動靜復合應力,是預測膜片聯軸器壽命、確定膜片式聯軸器工作的關鍵。
4、已有的相關研討多限于分析膜片在單承受某一種載荷時的應力分布情況,而對于膜片實際承受復雜載荷時的動靜復合應力較少涉及。聯軸器的形式很多,根據功能和原理的不同分為3類:普通聯軸器、聯軸器、特別聯軸器。聯軸器是在普通聯軸器基礎上增加機構,一旦扭矩過載,可以使傳動中斷或限制扭矩的傳遞,從而保護機器的重要部件不受損壞。特別聯軸器是指用非機械方式聯接的聯軸器,如液力傳動、氣壓傳動或磁力傳動的聯軸器。
泵用聯軸器是眾多聯軸產品中使用較為普遍的一種產品,在整個的聯軸器市場中占有很大的比例和份額,泵用聯軸器產品可以選用多種聯軸器產品,對于那種泵使用什么樣的產品沒有一個標準的答案,用戶在選用的時候往往有多種聯軸器產品可選。其特點是結構簡單,無潤滑,安裝方便,替換容易,傳遞扭矩大。
我國目前生產的金屬疊片式撓性聯軸器,也稱膜片式聯軸器,采用一組厚度很薄的金屬彈簧片制成各種形狀,用螺栓分別與主、從動軸上的兩半聯軸器連接。主、從動端的軸徑應小于該規格的較大徑向尺寸,聯軸器的脫扣轉速(跳閘轉速)應小于該規格的許用轉速,軸向尺寸應達到泵布置的要求。求轉矩、轉速相同而主、從動端軸頸不相同時,應按大軸徑選擇聯軸器型號。